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grundradar
Risiken prüfen

Was bedeutet „offen“, wenn Grundradar keine Fluglärmdaten hat?

Fehlen bei Grundradar Fluglärmdaten, bleibt die Belastung des Grundstücks ungeklärt. Die Lücke ist weder Entwarnung noch Nachweis einer Belastung. Den Schutzbereich setzt die Landesregierung nach dem Fluglärmschutzgesetz fest, und Auskunft darüber gibt die zuständige Landesbehörde. Prüfen Sie deshalb die amtliche Länderkarte und holen Sie diese Auskunft ein, bevor Sie zum Notar gehen.

Belegt durch:Grundradar Quellen und AbdeckungFluglärmschutzgesetzBerlin: Karten zum Fluglärmschutzbereich BERgeprüft am

Aktualisiert: 17.09.20263 Quellen

Das Wichtigste im Überblick

Zuständig
Die Landesregierung setzt den Schutzbereich fest. Die nach Landesrecht zuständige Behörde gibt Auskunft. Angaben des Flughafenbetreibers ersetzen diese amtliche Auskunft nicht.
Quellen: 3, 1
Prüfen
Verfügbarkeit einer aktuellen amtlichen Länderkarte.
Quellen: 2, 3
Unterlage
Halten Sie Länderkarte, Kartenstand und Behördenauskunft zum Grundstück fest.
Quellen: 3, 2
Zeitpunkt
Klären Sie die Datenlücke vor dem Notartermin und vor der Bewertung der Wohnlage.
Quellen: 1, 2
Rechtsgrundlage
Das Fluglärmschutzgesetz regelt den Schutzbereich. Die Produktdokumentation beschreibt nur die Abdeckung von Grundradar.
Quellen: 1, 2
Haben Sie ein konkretes Grundstück im Blick?Die kostenlose Prüfung zeigt für Ihre Adresse Bodenrichtwert, Lage und vorliegende Risikohinweise. Verbindliche Auskünfte erteilt weiterhin die zuständige Behörde.
So gehen Sie vor

So behandeln Sie offene Fluglärmdaten

  1. 1Notieren Sie, welche Fluglärmebene im Produkt fehlt.
  2. 2Suchen Sie die zuständige amtliche Länderkarte.
  3. 3Prüfen Sie Schutzbereich und Kartenstand für das Flurstück.
  4. 4Dokumentieren Sie die Auskunft vor der Kaufentscheidung.
Offene Daten beantworten die Grundstücksfrage nicht

Fehlende Fluglärmdaten bedeuten nicht, dass am Grundstück kein Fluglärm auftritt oder dass dort kein Schutzbereich gilt.

Behandeln Sie die Frage deshalb als ungeklärt. Ein leeres Ergebnis darf in der Kaufentscheidung nicht wie ein unauffälliger Befund wirken.

Die amtliche Länderkarte ist der nächste Prüfschritt

Das Fluglärmschutzgesetz (FluLärmG) bildet den bundesrechtlichen Rahmen. Die konkrete Kartendarstellung und Zuständigkeit zeigen sich am jeweiligen Flughafen und im jeweiligen Land.

Rufen Sie die aktuelle amtliche Karte auf und prüfen Sie Grundstück, Kartenstand und Legende. Eine veraltete Karte darf die Datenlücke nicht verdecken.

Die Datenlücke bleibt bis zur amtlichen Auskunft bestehen

Sichern Sie den Fundort der amtlichen Information und notieren Sie, welche Frage damit beantwortet wurde. Schutzbereich, wahrnehmbare Belastung und Messung sind verschiedene Themen.

Wenn die Wohnlage kaufentscheidend ist, holen Sie eine fachkundige Einschätzung ein. Ein Kartenhinweis ersetzt keine Auskunft der zuständigen Behörde.

Häufige Fragen

Was müssen Sie bei einem offenen Fluglärmfeld dokumentieren?

Notieren Sie, welche Fluglärmdaten fehlen, welchen Stand die geprüfte Karte hat und welche Frage ungeklärt ist. Ergänzen Sie die amtliche Länderkarte mit Legende und Schutzbereichsgrenze.

Quellen: 2, 3
Wann reicht eine amtliche Länderkarte allein nicht aus?

Wenn Sie die tatsächliche Geräuschbelastung eines Hauses bewerten wollen, reicht die Zonengrenze nicht. Prüfen Sie zusätzlich Messdaten, Betriebszeiten und die konkrete Lage vor Ort.

Quellen: 3, 1

Quellen

Für die Antwort und die gekennzeichneten Fakten wurden folgende amtliche oder fachbehördliche Veröffentlichungen geprüft. Landes- und Kommunalregeln können zusätzlich gelten.

  1. 1. FluglärmschutzgesetzBundesministerium der Justiz und Bundesamt für Justiz · geprüft am 24.08.2026
  2. 2. Grundradar Quellen und AbdeckungGrundradar · geprüft am 24.08.2026
  3. 3. Berlin: Karten zum Fluglärmschutzbereich BERSenatsverwaltung Berlin · geprüft am 24.08.2026

Die Inhalte dienen nur der ersten Orientierung und ersetzen keine Steuer-, Rechts- oder Sachverständigenberatung.

Nächster Schritt

Grundradar-Quellen und Abdeckung prüfen

Sehen Sie nach, welche Produktdaten vorhanden sind und wo eine amtliche Ersatzprüfung nötig bleibt.

Grundradar-Quellen und Abdeckung prüfen
Weiter im Prüfweg

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Vor der Entscheidung

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